Vysokoteplotní vzduchový kompresor
Typ chlazený vodou / vzduchem - mechanický jev
Výfukové plyny se zobrazují při vysoké teplotě bez ohledu na to, zda je zařízení zapnuto nebo vypnuto, a pokud není zapnuto, resetuje poruchu. Panel stále vykazuje vysoké teploty výfukových plynů. Příčinou poruchy by měl být snímač teploty a řídicí deska.
Odstraňte příčinu
Je lepší měřit odpor teplotního senzoru pomocí multimetru asi 100 ohmů.
Pokud zkrat a přerušený obvod signalizují poškození senzoru; 2. Pokud je snímač teploty normální, je řídicí deska obecně poškozena.
Vodou chlazený typ stroje - mechanický jev
Po zapnutí napájení se teplota změní a postupně stoupá na 100 ° C, aby se skočilo. Podle délky doby nárůstu teploty se posuzuje, zda je vadná dráha oleje nebo zda je vadná vodní cesta.
Doba nárůstu teploty je rychlá, obvykle porucha olejového okruhu; 2. Doba nárůstu teploty je pomalá, obvykle porucha vodního okruhu.
Porucha olejového okruhu
1. Blokování olejového filtru vede ke snížení množství maziva, které se časem zrychluje a zrychluje. Náprava: Pravidelná údržba a výměna olejového filtru.
2. Nedostatečný olej v ropných a plynových barelech vede ke snížení množství mazacího oleje a ke zvýšení teploty. Náprava: Doplňte palivo na horní hranici.
3. Nedostatečné otevření regulačního ventilu tepla způsobuje selhání výfukového plynu při vysoké teplotě. Staré stroje, které se obvykle vyskytují za více než 4 roky. Náprava: Vyměňte novou cívku pro regulaci teploty.
4. Olej je gelovitý nebo karbonizovaný, což vede k vysokému výfukovému plynu. Ošetření: čištění systému, výměna vzduchového filtru, olejového filtru, jemného oleje. Po vyčištění potrubí, jako jsou olejové a plynové bubny a chladiče, se vyčistí tekoucím olejem.
5. Tlak oleje je příliš nízký, což má za následek pomalý průtok oleje. Rychlost odvádění tepla je snížena, což vede k vysokým výfukovým plynům.
Náprava: Zkontrolujte, zda je objem nasávaného vzduchu příliš malý (otevření sacího ventilu a omezovač) a zda je množství odvzdušnění příliš velké (řídicí ventil a potrubí odvzdušnění).
6. Vnitřní opotřebení těla způsobuje, že se výfuk zahřívá. Léčba: Tato porucha je obvykle doprovázena abnormálním zvukem a vibracemi těla. Zkontrolujte cyklus údržby stroje a údržbu provozního prostředí.
Porucha vodní cesty
1. Nízký tlak vody způsobuje vysoký výfuk. Opatření pro manipulaci: Tlak vody zvyšte podle pokynů. Obecně je vhodné 0,25-0,4 MPA.
2. Vysoká teplota vody způsobuje, že výfukové plyny jsou horké. Opatření pro ošetření: Snižte teplotu vody podle požadavků v příručce vzduchového kompresoru. Obecně řízeno mezi 10-35 stupňů.
3. Nedostatečný objem vody má za následek vysoké teploty výfukových plynů. Opatření pro likvidaci: Podle pokynů vzduchového kompresoru se vyhněte redukci a škrtení na potrubí.
4. Částice ve vodě blokují chladič, což má za následek malé množství chladicí vody a vysokou teplotu. Náprava: Nainstalujte na potrubí filtr typu Y a pravidelně jej čistěte.
5. Olejový chladič je znečištěný, což má za následek špatný přenos tepla. Stroj je při vysokých teplotách vyčerpán. Opatření pro ošetření: Vyčistěte chladič a omyjte ho čisticím roztokem. Lze jej také očistit tvrdým pájením.
Vzduchem chlazený typ stroje - mechanický jev
Po zapnutí napájení se teplota změní a postupně stoupá na 100 ° C, aby se skočilo. Podle délky doby nárůstu teploty se posuzuje, zda je vadná dráha oleje nebo zda je vadná vodní cesta.
Doba nárůstu teploty je rychlá, obvykle porucha olejového okruhu; 2. Doba nárůstu teploty je pomalá, obvykle chyba v cestě větru.
Porucha olejového okruhu
Příčiny a léčení běžných poruch olejového okruhu u modelů chlazených vzduchem jsou podobné těm, které byly popsány výše u modelů chlazených vodou.
Selhání větrné cesty
1. Okolní teplota je příliš vysoká, což způsobuje, že vítr vstupující do chladiče není dostatečný pro chlazení maziva. To umožňuje stroji odvzdušňovat vysoké teploty. Opatření: ošetření vzduchovým kompresorem, aby okolní teplota byla udržována v rozmezí 5-35 stupňů.
2. Chladič je ucpaný, což způsobuje, že chladicí vzduch neprošel skrz žebra. Mazivo nemůže chladit hlavní jednotku a způsobit výfuk. Ošetření: opakovaně čistěte vzduch bez oleje, bez vody, méně než 0,2 MPA. Dosažený účinek spočívá v tom, že při pohledu vzhůru od spodní části chladiče může být výše uvedený objekt vidět skrz každé žebro.
3. Přední filtr je zanesený, což způsobuje, že do stroje vstupuje studený vzduch a způsobuje vysoké teploty vzduchu. Náprava: Vyčistěte nebo vyměňte předfiltr.
4. Chladicí ventilátor je nesprávně nebo neotáčen, což má za následek nezchlazení oleje a stroj se odvádí při vysoké teplotě. Náprava: Pokud je řízení špatné, je kabeláž ventilátoru upravena tak, aby směr byl správný. Pokud tomu tak není, zkontrolujte napájení, stykač, ventilátor, tepelnou ochranu a další součásti.
5. Lepidlo nebo usazený uhlík uvnitř chladiče, což má za následek menší chladicí oblast průchodu oleje. Nechte vzduchový kompresor odvzdušnit vysoké teploty. Ošetření: Pokud porucha přetrvává, omyjte je čisticím olejem. Chladič lze odstranit a vyčistit vysokoteplotní parou nebo acetonem. Pokud to nestačí, musíte jej nahradit novými.
6. Blokování vzduchového filtru má za následek vysoké výfukové plyny (tato porucha je vzácná). Náprava: Vyměňte za nový prvek vzduchového filtru.
souhrn
Výpadek vysokoteplotního výfukového plynu kompresoru nelze podceňovat, což má přímý dopad na provozní náklady a bezpečnost vzduchového kompresoru. Když je teplota vysoká, životnost oleje bude krátká, obsah oleje ve vzduchu vzroste, zvýší se spotřeba energie a produkce plynu se sníží. Pokud dojde k poruše, je třeba ji co nejdříve vyřešit. Tímto způsobem lze účinně prodloužit životnost vzduchového kompresoru a dosáhnout bezpečné výroby.
