Po přečtení tohoto shrnutí poruchy vzduchového kompresoru je to polovina odborníka na opravu kompresoru.
Při použití vzduchových kompresorů se často setkáváme s tak malými problémy. Některé drobné problémy mohou být obzvláště obtížné pro lidi, kteří nevědí, jak to dělat, ale pro ty, kteří jsou obeznámeni s průmyslem, je to pediatrie.
1. Výstupní teplota hlavy nebo teplota výfukových plynů je vysoká
Nadměrný nárůst teploty je běžnou chybou v činnosti šroubových vzduchových kompresorů. Šnekové kompresory jsou často provozovány při vysokých teplotách, což vážně ovlivňuje přemístění a životnost stroje. Pokud je nárůst teploty příliš vysoký, dojde k vypnutí při vysoké teplotě. Důvody jsou:
1. Snímač teploty je vadný. Pokud teplotní senzor selže, způsobí to, že PLC falešně hlásí, že teplota je příliš vysoká, což způsobí zastavení stroje.
2. Teplotní faktory prostředí. Teplota hlavy kompresoru vzduchového kompresoru je obecně nastavena na přibližně 110 ° C a výstupní teplota hlavy je rovna okolní teplotě plus 60 ° C. Větrací prostředí je špatné a většina teplot je příliš vysoká.
3. Regulační ventil teploty je vadný. Když je kompresor spuštěn za studena, může být olej vstřikován přímo do hlavní hlavy pomocí obtoku oleje chladičem, aby se urychlil nárůst teploty oleje a zabránilo se kondenzaci v kompresoru. Poté, co je kompresor v normálním provozu, lze jej ochladit podle teploty oleje. Poměr množství oleje v čerpadle a okruhu k řízení teploty vstřikování. Pokud je regulační ventil teploty poškozen nebo akce není citlivá, velké množství vysokoteplotního oleje bude přímo cirkulováno do hlavní hlavy bez průchodu chladičem, což má za následek vysokou teplotu hostitele.
4. Olejový filtr je vadný. Olejový filtr se používá k filtrování prachu a nečistot v olejovém okruhu. Je snadné blokovat po určité době používání a návrat oleje není po blokování plynulý, což způsobuje, že teplota hostitele je vysoká (často se vyskytuje v okamžiku nakládky).
5. Uzavírací ventil oleje je vadný. Uzavírací ventil oleje řídí vratný pohyb oleje tlakem vzduchu v zásobníku plynu. Pokud není olejový okruh kvůli poruše plynulý, je teplota oleje vysoká; úlomky blokují olejový okruh nebo ovládají plynový okruh, což způsobuje uzavření uzavíracího ventilu oleje bez rozprašování oleje. To způsobí, že hostitelská hlava bude mít vysokou teplotu kvůli nedostatku oleje nebo špatnému rozptylu tepla.
6. Množství mazacího oleje je nedostatečné a chladič oleje je znečištěný a zanesený, což způsobí příliš vysokou teplotu.
7. Selhání chladicího ventilátoru, vzduchový chladič je blokován a odpor výfukových plynů je příliš velký, což způsobuje vysokou teplotu v důsledku špatného odvádění tepla. Vnější prach a vnitřní olej z chladiče je třeba vyčistit.
8. Nastavení vypouštěcího tlaku je příliš nízké, což má za následek nadměrný odpor oleje během vypouštěcího cyklu vzduchového kompresoru. Pokud je průtok příliš pomalý, teplo se v čase neztrácí, což způsobuje vypnutí a vypnutí vysoké teploty. Proto by měl být vypouštěcí tlak nastaven přiměřeně.
