Jaký je nízký tlak maziva?
Mazací systém kompresoru vzduchového kompresoru se skládá převážně z hlavního autonomního olejového čerpadla s hřídeli s převodovkou a pomocného převodového oleje s motorovým odporem, voru olejového filtru, chladiče oleje, skříně olejového filtru v klikové skříni, olejového plunžru a spojovacího potrubí. Nízký tlak maziva vzduchového kompresoru je způsoben poruchou nebo poškozením jedné nebo více těchto součástí. Běžné důvody nízkého tlaku mazacího oleje vzduchového kompresoru jsou následující:
1. Hydraulický manometr je mimo provoz;
2. Hladina oleje v palivové nádrži je nízká a množství oleje je nedostatečné;
3. Blok olejového filtru nebo olejový filtr v klikové skříni je blokován;
4. Kvalita mazacího oleje nesplňuje požadavky;
5. Opotřebení spojovací tyče klikového hřídele je příliš velké;
6. Mezera opotřebení ozubeného kola olejového čerpadla je příliš velká;
7. opotřebení olejového těsnění hřídele olejového čerpadla;
