1. Porozumět principu odstředivého vzduchového kompresoru
Odstředivý vzduchový kompresor je kompresor rychlosti. Oběžné kolo pohání plyn tak, aby se otáčel vysokou rychlostí, aby se vytvořila odstředivá síla. V důsledku difúzního toku plynu v oběžném kole se zlepšuje průtok a tlak poté, co plyn prochází oběžným kolem, a produkce se kontinuálně provádí. Stlačený vzduch.
Odstředivé vzduchové kompresory spoléhají na změny kinetické energie, aby zvýšily tlak plynu. Když se rotující čepel (tj. Pracovní kolo) otáčí, čepel pohání plyn, aby se otáčel, přenášel práci na plyn a plyn získával kinetickou energii. Po vstupu do statorové části se rychlostní energetická hlava přemění na požadovaný tlak v důsledku expanze statoru, rychlost se sníží, tlak se zvýší a vodicí akce statorové části se použije pro vstup do spodního stupně oběžného kola aby pokračoval ve zvyšování tlaku a nakonec byl vybit volutou.
2. Proč to nemůže být zbytečné?
Řízení frekvenčního převodu je pro šroubový kompresor velmi efektivní. Prostřednictvím zpětné vazby tlaku upravuje frekvenční převod rychlost rychlosti. Typ šroubu „změna rychlosti otáčení je nezávislá na tlaku výfukových plynů“, zatímco odstředivý typ je „tlak výfukových plynů se změnou rychlosti otáčení“. To znamená, že rychlost rotace odstředivky klesá a tlak také klesá. Proto, když je na konci vyžadován určitý stupeň tlaku, nemůže být nastavení kapacity odstředivého kompresoru řízeno frekvenční konverzí.
Režim nastavení kapacity odstředivého vzduchového kompresoru řídí hlavně množství nasávaného vzduchu ovládáním otevírání vodicí lopatky nasávaného vzduchu a opatřeními pro odvádění nebo recirkulaci. Nastavitelný rozsah samotné odstředivky je obecně asi 70% až 100%. I když se používá řízení střídače, nemůže být menší než minimální průtok kompresoru (nebo protože protitlak kompresoru je vyšší než jeho maximální vypouštěcí tlak). Jinak je snadné vytvořit „přepětí“.
