Jeden stlačený vzduchový kompresor s permanentním magnetem je dobrý, nebo je kompresor s permanentním vzduchem s děleným tělesem dobrý? Výhody a nevýhody stlačeného vzduchového kompresoru.
Integrovaný stroj se vzduchovým kompresorem se stal na trhu populární díky své malé velikosti, jednoduché struktuře, vysoké účinnosti systému a nízké ceně. Z pohledu odborníka na motorové vozidlo však existuje mnoho nedostatků a potenciální rizika jsou větší.
Hlavní problémy jsou následující:
Teplota motoru je příliš vysoká: vzhledem k vlastnostem olejem chlazené hlavice dosáhnout 65 ~ 80 stupňů, takže teplota motoru a hlavy přímo připojené k rotoru permanentního magnetu motoru, teplota těla se přenáší do krytu motoru , skutečný motor Pracovní prostředí dosáhlo teploty asi 65 stupňů.
Vysoká míra poškození těla: Protože rotor stroje all-in-one je namontován přímo na šroubovém rotoru, musí ložisko na straně rotoru motoru šroubu nést zatížení, které je více než dvakrát větší než původní. Proto se ložisko a olejové těsnění na straně motoru zkrátí o více než dvojnásobek původní životnosti.
