Údržba a údržba prvku filtru nasávaného vzduchu.
Vzduchový filtr je součást pro odstraňování vzduchového prachu a nečistot. Zfiltrovaný čistý vzduch vstupuje do kompresní komory šroubového rotoru pro stlačení. Protože vnitřní vůle šnekového stroje umožňuje pouze odfiltrování částic uvnitř 15u. Pokud je jádro vzduchového filtru zablokováno a poškozeno, vstupuje do šnekového stroje cirkulovat velké množství částic větších než 15u, což nejen výrazně zkracuje životnost jádra olejového filtru a jádra pro odlučování oleje, ale také způsobuje velké množství částic. přímo do ložiskové komory, urychluje opotřebení ložiska, zvyšuje vůli rotoru, snižuje účinnost komprese a dokonce způsobuje otupení a skus rotoru.
Prvek vzduchového filtru by měl být udržován jednou týdně. Vypněte uzavírací matici, vyjměte prázdné jádro filtru, použijte stlačený vzduch 0,2-0,4 MPa, vyfoukněte prachové částice na vnější povrch jádra vzduchového filtru z vnitřní dutiny jádra vzduchového filtru a otřete ukradenou část zboží na vnitřní stěně pouzdra vzduchového filtru čistým hadříkem. Opětovné naplnění prvku vzduchového filtru tak, aby těsnicí kroužek na předním konci prvku vzduchového filtru těsně přilnul k vnitřní čelní ploše pláště vzduchového filtru.
Normálně je prvek vzduchového filtru vyměňován každých 1000–1500 hodin, zejména v místech, kde je prostředí zvláště drsné, je lepší vyměnit prvek vzduchového filtru každých 500 hodin.
Poznámka: Při čištění nebo výměně prvku vzduchového filtru musí být komponenty vzájemně spojeny, aby se zabránilo vniknutí cizích látek do sacího ventilu. Obvykle je nutné zkontrolovat, zda je expanzní trubice sacího potrubí poškozená nebo zploštělá a zda je spojovací otvor mezi expanzní trubicí a sacím ventilem vzduchového filtru uvolněný nebo netěsný. Pokud je nalezen, měl by být včas opraven a vyměněn.
2. Výměna olejového filtru.
Olejové jádro by mělo být vyměněno 500 hodin po první operaci nového stroje. Jádro olejového filtru se zpětným otáčením speciálního klíče by mělo být odstraněno. Šroubový olej by měl být přidán před instalací nového jádra filtru. Těsnění jádra filtru je třeba oběma rukama přišroubovat zpět k sedlu olejového filtru a dotáhnout.
Doporučuje se vyměnit nový filtrační prvek každých 1500-2000 hodin. Při výměně oleje je lepší vyměnit filtrační vložku oleje současně. Při používání ve špatném prostředí by měla být náhradní doba zkrácena. Je přísně zakázáno používat olejový filtr po uplynutí této lhůty.
3. Údržba a výměna odlučovače oleje.
Odlučovač oleje je součást, která odděluje mazací olej ze šroubů od stlačeného vzduchu. Za normálního provozu je životnost odlučovače oleje asi 3000 hodin. V drsném prostředí je však nutné zkrátit cyklus údržby a výměny prvku vzduchového filtru a dokonce zvážit instalaci předfiltru.
Separátor oleje musí být vyměněn po uplynutí platnosti nebo po tlakovém rozdílu větším než 0,12 MPa.
Způsob výměny: Demontujte armatury regulačních trubek namontované na krytu hlavně oleje a plynu. Demontujte zpětné potrubí oleje, které sahá do olejové a plynové hlavice na krytu olejové a plynové hlavice, a odstraňte upevňovací šroub horního krytu olejové a plynové hlavice. Sejměte horní kryt olejové a plynové hlavice a odstraňte odlučovač oleje. Odstraňte azbestovou rohož a nečistoty přilepené na krytu. Nainstalujte nový odlučovač oleje, dbejte na to, aby horní a dolní vložky azbestu byly sešity, při stlačení azbestových vložek musí být čisté, jinak to způsobí polštář. Namontujte horní krycí desku, zpětné potrubí oleje a řídicí potrubí podle původního vzorku a zkontrolujte, zda nedochází k úniku.
4. Údržba a výměna šroubového oleje.
Kvalita šnekového oleje má rozhodující vliv na výkonnost šnekového stroje na vstřikování oleje. Dobré ropné produkty mají dobrou antioxidační stabilitu, rychlé oddělení, dobré pěnění, vysokou viskozitu a dobrý antikorozní účinek. Proto je nutné použít čistý speciální olej. Nový stroj bude vyměněn poprvé po 500 hodinách záběhu a nový olej bude vyměněn každých 2000 hodin po provozu. Při výměně oleje je lepší vyměnit olejový filtr současně.
Způsob výměny: Spusťte kompresor v chodu po dobu 5 minut, nechte teplotu oleje stoupnout nad 50 C, viskozita oleje klesá. Zastavte provoz. Pokud je v olejové a plynové barvě tlak 0,1 MPa, otevřete vypouštěcí ventil oleje na dně olejové a plynové barely a připojte jej k zásobníku oleje. Pomalu otevřete vypouštěcí ventil a vypusťte vypouštěcí ventil po poklesu maziva. Zapněte prvek olejového filtru, vypusťte mazací olej z každého potrubí současně a nahraďte jej novým prvkem olejového filtru. Otevřete šroubovou zátku u plnicího otvoru a vstříkněte nový olej tak, aby hladina oleje byla v rozsahu olejové stupnice. Utáhněte šroubový uzávěr u plnicího otvoru, abyste zkontrolovali únik. Během používání mazacího oleje, když se zjistí, že hladina oleje je příliš nízká, je třeba včas přidat nový olej a kondenzovaná voda musí být pravidelně vypouštěna, nejlépe jednou týdně a jednou za 2-3 dny při vysoké teplotě. podnebí. Je přísně zakázáno míchat různé značky maziv a vyhýbat se nadměrnému používání maziv.
5. Údržba chladiče.
Chladicí účinek chladiče přímo ovlivňuje provozní teplotu vzduchového kompresoru. Chladič šroubů je ve svislé poloze. Je-li udržován, potřebuje k ofukování z vnějšku dovnitř suchý stlačený vzduch nad 0,4 MPa. Po ofukování jsou prach a částice v kapotě vodítka vzduchu vyčištěny, aby se zabránilo zablokování způsobenému opětovným vháněním ventilátoru do chladiče a způsobením vysoké teploty stroje.
Stručně řečeno, je nezbytné pravidelně vyměňovat součásti a maziva podle provozních pravidel, čistého olejového systému a vodní cesty chladiče, zaznamenávat provozní parametry komplexně, pravidelně analyzovat, zjišťovat stávající problémy a včasně opravovat.
