Čištění stroje
Zavřete vzduchový lis, počkejte, až dojde k úniku vnitřního tlaku, otevřete uzávěr palivové nádrže, nalijte do čisticího prostředku vzduchového kompresoru a utáhněte uzávěr palivové nádrže;
Pusťte starý olej a přidejte nový olej.
Nejprve spusťte vzduchový kompresor na několik minut a olej dosáhne normální teploty;
Otevřete vzduchový kompresor po dobu 30 minut;
Obecně bude teplota vzduchového kompresoru po čištění klesat asi o 10 stupňů.
Chladnější čištění
"
V Číně se vzduchové kompresory obvykle dělí na vzduchem chlazené a vodou chlazené, takže existují různé způsoby čištění různých chladičů.
“
Vzduchem chlazený chladič
1 Otevřete vzduchový kryt, abyste vyčistili kryt, nebo vyjměte chladicí ventilátor;
2 Použijte stlačený vzduch k odfouknutí nečistot a poté je odstraňte ze vzduchové kapoty; pokud je špinavý, nastříkejte trochu odmašťovače a poté vyfoukněte. Pokud šroubový vzduchový kompresor nemůže být výše uvedeným způsobem vyčištěn, musí být chladič odstraněn, namočen nebo postříkán čisticím roztokem a vyčištěn kartáčem (striktně není zakázán žádný drátěný kartáč).
3 Namontujte kryt nebo chladicí ventilátor
Vodou chlazený chladič
1 Demontujte vstupní a výstupní potrubí chladicí vody.
2Vstřikování do čisticího roztoku nebo odmašťování s cyklem čerpadla (lepší je zpětný efekt zpětného rázu)
3 opláchněte vodou
4 Namontujte přívodní a výstupní potrubí chladicí vody
Znečištění chladiče oleje je vážnější
Pokud výše uvedený způsob není ideálně vyčištěn, může být olejový chladič odstraněn samostatně, mohou být otevřeny koncové uzávěry a stupnice může být odstraněna speciálním čisticím ocelovým kartáčem nebo jinými nástroji. Když čištění strany chladicího média nemůže účinně snížit teplotu, šroubový vzduchový kompresor musí vyčistit stranu oleje následujícím způsobem:
1 Vybalte vstupní a výstupní potrubí
2Vstřikování do čisticího roztoku nebo odmašťování s cyklem čerpadla (lepší je zpětný efekt zpětného rázu)
3 opláchněte vodou
4 Osušte suchým vzduchem nebo odstraňte vodu dehydratovaným olejem
5 instalované dovnitř a ven z potrubí
Čištění odlučovače páry
Struktura odlučovače vodního plynu kompresoru šroubového vzduchu je podobná jako u olejových a plynových nádrží. Přívod vzduchu je navržen tak, aby byl zděný a ztuhlý na odstředivou sílu. Díky hmotnosti vody a plynu může účinně oddělit vlhkost ve stlačeném vzduchu.
Čištění odlučovače vodního plynu: Demontujte kryt odlučovače vodního plynu a umyjte jej čisticím prostředkem.
Čištění redukovaného zátěžového ventilu (sacího ventilu)
Vypouštěcí ventil se skládá z těla ventilu, ventilového jádra (pístu), plynového rozdělovače, solenoidového ventilu a proporcionálního ventilu (regulační ventil kapacity). Vypouštěcí ventil řídí hlavně plnění vzduchového kompresoru (šroubový vzduchový kompresor těžkého nákladního vozidla), vykládku (prázdné vozidlo) a proporcionální (toleranční) regulační funkci. Kromě toho lze zabránit vypouštění mazacího oleje z hlavního motoru při zastavení vzduchového kompresoru.
Demontáž vykládacího ventilu
Odpojte hadici spojující vypouštěcí ventil se vzduchovým filtrem;
Odstraňte všechny ostatní části vzduchového potrubí připojeného k pojistnému ventilu;
Demontujte cívku solenoidového ventilu;
Odmontujte matici sestavenou z vypouštěcího ventilu a hlavní jednotky a vyjměte ji;
Přemístěte pojistný ventil na podlahu čistým papírem nebo související čistou podlahou.
Čištění a redukční ventil
Čisticí prostředek kompresoru šroubového vzduchu by měl používat mýdlovou vodu, motorovou naftu, čistý benzín, vodu Tianna atd. Čisticí prostředek by měl být vybrán podle stupně znečištění. K čištění se obecně doporučuje používat mýdlovou vodu nebo naftu.
Odpojte elektromagnetický ventil
Vyjměte solenoidový ventil a zkontrolujte, zda je třeba vyměnit O-kroužek a těsnění v solenoidovém ventilu. (Připomenutí: Pokud nejste obeznámeni s nasávacím ventilem, zapište si prosím polohu odebrané součásti, abyste předešli chybám při opětovné instalaci). Není-li třeba vyměňovat, vložte demontované šrouby, O-kroužky, těsnicí fólie, magnetické tyče, jádra a další komponenty do připravené nádoby a vložte je do vhodného čisticího prostředku. (Poznámka: K čištění používejte benzín a vodu Tianna. Nenechávejte pryžové výrobky, jako jsou O-kroužky, příliš dlouho, abyste zabránili korozi.
Rozdělený proporcionální ventil
Vyjměte proporcionální ventil z těla ventilu a potom vyšroubujte nastavovací matici (nejlepší je udělat si značku na matici před šroubováním, aby se při opětovné instalaci zabránilo příliš velké odchylce poměru), vyjměte jádro ventilu, O-kroužek, U-kroužek, Pružina a zkontrolujte, zda je třeba vyměnit O a U kroužek, a vložte vyjmuté součásti do čisticího prostředku, aby byl namočen.
Demolice silniční potrubí
Integrovaný blok je odstraněn z těla ventilu a na čtyřech stranách integrovaného bloku jsou vzduchové otvory (šroubový vzduchový kompresor se používá k čištění vzduchu, když je integrovaný vzduchový obvod blokován), a těsnicí matice na vzduchu otvor je vyšroubován a integrované bloky jsou ponořeny spolu do čisticího prostředku.
Demolice cívky ventilu
Pomocí pojistných kleští vyjměte pojistný kroužek ve spojení mezi jádrem ventilu a tělem ventilu, poté pomocí klíče na trubky odšroubujte jádro ventilu, vyjměte válec, desku ventilu, O-kroužek, U-kroužek, pružinu a vložte do čisticího prostředku. Namočte, odstraňte přívod vzduchu na těle ventilu a celé tělo ventilu vložte do namáčení. V tomto okamžiku byl proces demontáže pojistného ventilu dokončen.
Čištění
Pokud je znečištění sacího ventilu závažné, vyměňte jej za nový. Při čištění očistěte součásti a umyjte nečistoty. Díly znovu omyjte čistou vodou, abyste zabránili korozi. Zkraťte životnost součástí. Díly očištěné vodou by měly být umístěny na čistém místě, aby byly suché, aby se zabránilo korozi součástí obsahujících železo.
Při čištění ventilové desky a těla ventilu a ventilové desky věnujte pozornost rovinnosti povrchu a v případě potřeby ji vyčistěte, vyměňte, v opačném případě to způsobí spuštění vzduchového kompresoru zátěží (šroubová jednotka vzduchového kompresoru velká jednotka se startem načtení) Nezačne, když je).
Instalační komponenta
Montáž se provádí v opačném kroku demontáže. Je třeba poznamenat, že při instalaci součástí by poloha těsnicího kroužku a pohyblivých součástí měla být potažena vhodným množstvím oleje, aby byl těsnicí kroužek lépe nainstalován a pohyblivé části byly flexibilnější.
Protože existuje mnoho částí pojistného ventilu, pokud si nejste jisti, že si pamatujete polohu každé součásti, můžete ji nainstalovat po vyčištění jedné části, ale součásti by neměly být připevněny k tělu ventilu, dokud nebudou vyčištěny všechny součásti a pak společně. Namontováno k tělu ventilu. Po dokončení celého procesu čištění pojistného ventilu je umístěn vedle vzduchového kompresoru.
Čištění ventilu minimálního tlaku (ventil udržování tlaku)
Přestože se ventil minimálního tlaku ve šroubovém vzduchovém kompresoru zdá být relativně malý, ale je malý, řídí celý stroj. Aby bylo možné normálně pracovat za normálních podmínek, poskytuje následující způsob údržby minimálního tlakového ventilu šroubového vzduchového kompresoru.
Minimální tlakový ventil sestává z minimálního tlakového ventilu sestávajícího z těla ventilu, ventilového jádra, seřizovací matice, pružiny, těsnicího prvku a podobně. Ventil s minimálním tlakem hlavně stanoví vnitřní tlak jednotky, podporuje cirkulaci mazacího oleje a splňuje pracovní tlak vypouštěcího ventilu. Kromě toho funguje ventil minimálního tlaku také jako zpětný ventil, který zabraňuje stlačení jednotky v zásobníku plynu během vykládky. Vzduch proudí zpět do vzduchového kompresoru.
Konstrukce ventilu minimálního tlaku je velmi jednoduchá. Odšroubujte matici šroubového vzduchového kompresoru mezi jádrem ventilu a tělesem ventilu a vnitřní součást lze vyjmout. Cívka minimálního tlaku malé jednotky je zabudována v těle ventilu a kryt těla ventilu je rozebrán. Všechny vnitřní komponenty lze odstranit.
Ventil minimálního tlaku čistí ventil minimálního tlaku vyčištěním pojistného ventilu.
Protože struktura ventilu minimálního tlaku je velmi jednoduchá, není montážní proces popsán jeden po druhém, ale je třeba poznamenat, že pokud uvnitř je U-kroužek, věnujte pozornost směru U-kroužku. Minimální tlakový ventil šroubového vzduchového kompresoru je umístěn na straně vzduchového kompresoru po dokončení celého procesu čištění.
Čištění zpětného ventilu oleje
Jednosměrný ventil se skládá z těla ventilu, ocelové koule, ocelového sedla, pružiny a podobně. Směs oleje a plynu stlačená hlavním motorem vzduchového kompresoru je nejprve oddělena odstředivou silou v olejové a plynové nádrži. Protože hmotnost oleje je větší než vzduch, klesá většina oleje v pevné směsi oleje a plynu do olejové nádrže odstředivou silou a šroubový vzduchový kompresor je opět pod vlivem vnitřního tlaku vracen k hostiteli pro mazací cyklus a stlačený vzduch obsahující malé množství oleje je opět separován pomocí odlučovače oleje. V tomto okamžiku olej oddělený odlučovačem oleje klesne na dno odlučovače oleje. Tato část oleje se neodstraňuje stlačeným vzduchem. Jednotka je navržena pro vložení do dna odlučovače oleje hadičkou. Prostřednictvím vnitřního tlaku se tato část oleje přímo přivádí do hlavního motoru pro mazání. Olejové potrubí má zpětný ventil a šroub. Vzduchový kompresor se nazývá zpětný jediný olejový ventil.
Jeho funkcí je hladká recyklace oleje z odlučovače oleje do hlavní jednotky, aniž by byl olej vracen z hlavní jednotky do odlučovače oleje. Jediný ventil vratného oleje má kloub na těle ventilu, ze kterého je vyšroubován, a pružina, ocelová koule a ocelové sedlo kuličky jsou vyjmuty.
Vyčistěte zpětný ventil oleje: vyčistěte těleso ventilu, pružinu, ocelovou kouli, ocelové sedlo s koulí čisticím prostředkem a některé ventily filtru uvnitř zpětného ventilu, pokud existují, vyčistěte je společně.
Čištění regulačního ventilu teploty
Regulační ventil teploty se skládá z těla ventilu, ventilového jádra, prvku snímajícího teplotu, pružiny a podobně. Regulační ventil teploty funguje jako konstantní regulace teploty. Když je teplota oleje měřená komponentou snímající teplotu regulačního ventilu teploty nižší než akční hodnota (provozní hodnota prvku snímání teploty je obvykle 71 stupňů), mazací olej se přímo vrací z barelu oleje a plynu do válce hostitel, když je teplota Když je teplota oleje měřená komponentou snímající teplotu regulačního ventilu vyšší než akční hodnota, akce vyhazovače součásti snímače citlivé na regulační ventil teploty tlačí na jádro ventilu, aby otevřelo obtokový ventil vlastního zařízení, takže mazací olej vstupuje do chladiče, aby vychladl (pokud se měří součástka snímající teplotu Čím vyšší je teplota, tím větší se otevře obtokový ventil a ochlazené mazivo se vrací do hlavní jednotky.
Regulační ventil teploty kompresoru vzduchového kompresoru má na povrchu kryt a kryt má otvor pro šroub. Najděte vhodnou matici a zašroubujte ji do krytu. Potom pomocí pojistné kleště vyjměte pojistný kroužek, který připevňuje kryt, a poté pomocí svorky vytáhněte svorku. Zašroubujte matici a sejměte kryt a všechny vnitřní části. Vyčistěte všechny části regulačního ventilu teploty vyčištěním pojistného ventilu.
Poté, co byly všechny výše uvedené části vyčištěny a usušeny, budou nainstalovány do vzduchového kompresoru. Po instalaci všech součástí do vzduchového kompresoru zkontrolujte netěsnosti a vyčistěte nástroje a nástroje použité při instalaci.
Opravte všechny parametry
Příprava před spuštěním
Korekce řemene (spojky): Pokud je vzduchový kompresor poháněn řemenem, měla by být těsnost řemenu mezi 10 a 20 mm. Pokud je například vzduchový kompresor spojkovým pohonem, měl by se po instalaci motor a hlavní jednotka pohnout a zkontrolovat vyvážení spojky. Šroubové kompresory vzduchového kompresoru v zásadě používají elastické spojky, které lze ignorovat, když je odchylka pevné rovnováhy malá.
Korekce řízení hlavního motoru kompresoru šroubového vzduchu: Pokud je během údržby odpojeno hlavní napájení, měl by se motor po připojení napájení obrátit. Řízení motoru by mělo být založeno na řízení hlavního motoru. Zkontrolujte správnou indikaci hlavní jednotky. Obraťte se na ikonu.
Korekční metoda
Vyměňte libovolné dva z třífázových napájecích kabelů.
Load, unload, proporcionální hodnota
Při nastavování těchto tří parametrů by měla být nejprve stanovena hodnota vykládky. Hodnota vykládky by měla být stanovena podle jmenovitého tlaku vzduchového kompresoru a tlaku požadovaného na konci vzduchu. Po určení hodnoty vykládky nastavte hodnotu zatížení, tlak obou. Rozdíl by měl být mezi 0,1 a 0,2 MPa. Po nastavení hodnot vykládky a nakládky by měla být hodnota poměru nastavena jako poslední. Poměrná hodnota by měla být nastavena mezi hodnotou vykládky a hodnotou nakládky. Příkladem je šroubový vzduchový kompresor: pokud továrna potřebuje vzduchový kompresor Tlak přívodu plynu je 0,8 MPa a požadavek na dodávku plynu je relativně stabilní. Následující tři parametry by měly být nastaveny následovně: vyprazdňovací tlak je nastaven na 0,8 MPa, zatěžovací tlak je nastaven na 0,65 MPa a proporcionální regulační tlak je nastaven mezi 0,73 a 0,75 MPa.
Korekční metoda
Nastavte tento parametr v mikropočítačovém ovladači (pokud je ovládání vzduchového kompresoru řízeno tlačítkem, parametry plnění a vykládky by měly být nastaveny z tlakového spínače a proporcionální hodnota by měla být nastavena pomocí seřizovací matice proporcionálního ventilu na vypouštěcí ventil).
Vnitřní tlakový efekt jednotky je pozitivní
Vnitřní tlak jednotky by měl být mezi 0,2 a 0,45 MPa.
Korekční metoda
Hodnota tlaku by měla být prováděna během vykládky jednotky. Hodnota se nastavuje na seřizovací matici ventilu minimálního tlaku. Aby se usnadnilo čtení nastavené hodnoty, měl by být bod detekce tlaku odebrán před minimálním tlakovým ventilem a měl by být nainstalován manometr (částečně Mikropočítačový ovladač má funkci zobrazení parametrů vnitřního tlaku. Pokud taková funkce neexistuje, tlak manometr by měl být nainstalován před ventilem minimálního tlaku).
Vysoká ochrana proti vysoké teplotě
Když šroubový vzduchový kompresor pracuje normálně, měla by být jeho teplota mezi 65 a 98 ° C. Teplota automatického vypnutí pro ochranu před přehřátím nesmí překročit 105 ° C.
Korekční metoda
Upravte hodnotu teploty automatického vypnutí při vysoké teplotě v ovladači, která je s výhodou 1,2 (tj. Zvětšete 20% rozpětí).
Správná údržba a údržba hraje zásadní roli v provozní životnosti a provozní spolehlivosti šroubového vzduchového kompresoru. Čištění vzduchového kompresoru je dovednost, kterou musí zvládnout poprodejní servisní personál a dokonce i provozovatelé zařízení.
